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汽車減振器該如何維修與保養
添加時間:2017-07-02

為了使車架與車身的振動迅速衰減,改善汽車行駛的平順性和舒適性,汽車懸架係統上一般都裝有減振器,目前汽車上廣泛采用的是雙向作用筒式減振器。

減振器是汽車使用過程中的易損配件,減振器工作好壞,將直接影響汽車行駛的平穩性和其他機件的壽命,因此AG真人登錄應使減振器經常處於良好的工作狀態,可用下列方法檢驗減振器的工作是否良好。

使汽車在道路條件較差的路麵上行駛10km後停車,用手摸減振器外殼,如果不夠熱,說明減振器內部無阻力,減振器不工作。此時,可加入適當的潤滑油,再進行試驗,若外殼發熱,則為減振器內部缺油,應加足油;否則,說明減振器失效;用力按下保險杠,然後鬆開,如果汽車有2次~3次跳躍,則說明減振器工作良好;當汽車緩慢行駛而緊急製動時,若汽車振動比較劇烈,說明減振器有問題;拆下減振器將其直立,並把下端連接環夾於台鉗上,用力拉壓減振杆數次,此時應有穩定的阻力,往上拉的阻力應大於向下壓時的阻力,如阻力不穩定或無阻力,可能是減振器內部缺油或閥門零件損壞,應進行修複或更換零件。

在確定減振器有問題或失效後,應先查看減振器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。

油封墊圈、密封墊圈破裂損壞,貯油缸蓋螺母鬆動。可能是油封、密封墊圈損壞失效,應更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油,應拉出減振器,若感到有發卡或輕重不一時,再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大,減振器活塞連杆有無彎曲,活塞連杆表麵和缸筒是否有劃傷或拉痕。

如果減振器沒有漏油現象,則應檢查減振器連接銷、連接杆、連接孔、橡膠、襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常,則應進一步分解減振器,檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大,缸筒有無拉傷,閥門密封是否良好,閥瓣與閥座貼合是否嚴密,以及減振器的伸張彈簧是否過軟或折斷,根據情況采取修磨或換件的辦法修理。

另外,減振器在實際使用中會出現發出響聲的故障,這主要是由於減振器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞,膠墊損壞或脫落以及減振器防塵筒變形,油液不足等原因引起的,應查明原因,予以修理。

減振器在檢查修複後應在專門試驗台上進行工作性能試驗,當阻力頻率在100±1mm時,其伸張行程和壓縮行程的阻力應符合規定,表明減振器基本正常。


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